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其二，金融科技成为金融服务实体经济的新途径。监管层多次强调，为实体经济服务是金融的天职和宗旨，也是防范系统性金融风险的根本举措。在金融供给侧改革、脱虚向实的大背景下，金融科技也在不断寻找、探索服务实体经济之策。实践证明，金融科技能够快速捕捉互联网时代的市场需求变化，通过对宏观经济数据、产业发展动态、市场供需状况等信息进行关联分析，适时监测资金流、信息流和物流，有效增加和完善金融产品供给，合理引导资金从高污染高耗能等产能过剩行业，流向高科技、高附加值的新兴产业，“对推动供给侧结构性改革、服务实体经济作用明显。”李伟说。

为保证再担保行业发挥作用，李均峰认为有三个考核必须要抓，一是再担保对直保机构的考核，二是省级政府对再担保机构的考核，三是酝酿中的监管机构对再担保运作机制的监管。“再担保可能是一个小行业，但是行业内的大家都坚信这个行业的意义价值，都拥有小目标，也想要逐步去实现它。”钱力感慨道。

或主动，或被动，传统金融业迅速调整自身适应浪潮。不仅在业务形态、赢利模式、信贷关系、渠道拓展等方面更新优化，更于近几年推出并实践了互联网银行、直销银行等创新模式。这其中，金融科技无疑是最有力的助推器。借助大数据、移动互联网等技术，金融科技能够简化供需双方的交易环节，降低资金融通的边际成本，开辟触达客户的全新途径，扩展金融服务的受众群体，不断增强核心竞争力，为金融业转型升级持续赋能。

等从社区调查完案情回到单位时，走廊里又聚集了人等着杜燕文。其中一位男士看杜燕文实在太忙，决定改天再来。“法庭的工作，充满酸甜苦辣咸。在这工作，内心必须强大，得禁得住‘敲’”。杜燕文苦笑着说，“时常有人不讲理，来了张口就骂，包括自己在内，所有的同事都被骂哭过。但我们需要尽力把控好情绪，用心做好案件调解和审理工作。”

餐食只占邮轮成本零头国内某OTA网站邮轮产品负责人林先生告诉扬子晚报紫牛新闻记者，对于所有的邮轮来说，餐食成本只是非常小的一块，一般只占据5%到8%左右的比重。“而且餐食标准是可以灵活调整的，说一艘邮轮因为餐食成本导致运营不下去完全是片面的，只能说太不了解行业。”林先生表示，一趟邮轮之旅，邮轮公司支出的大头是燃料成本、人员开支和交通支出。“另外对于邮轮公司来说，还有一个可能超出其他任何支出的就是市场营销，这个营销是整体的，所以如果你拥有的邮轮数量多的话，分摊到每一航次上的成本比重就低，而不巧的是诺唯真公司在中国只有一艘喜悦号，所以本身从成本上来说，不少项目的成本比其他邮轮公司要高，那么餐食的支出就更不那么重要了。”

“要解决这些问题和矛盾，就需要我们付出更大的变革决心和力量。”孔庆伟说。除此之外，中国证券金融股份有限公司（以下简称“证金公司”）在今年上半年增持中国太保股票逾7744万股。截至2018年6月底，证金公司持有中国太保约3.34亿股股票，占比3.68%，位列第六大股东。